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_王永:市场无国界 但品牌有归宿

2017-11-20 19:10

2011年夏季达沃斯论坛于本月14日-16日在中国大连举行,本届论坛主题是"关注增长质量,掌控经济格局"。以下是搜狐财经专访品牌中国产业联盟秘书长王永:

品牌中国产业联盟秘书长王永做客搜狐财经

品牌中国产业联盟秘书长王永做客搜狐财经

主持人:我们知道每年的达沃斯都是全球青年领袖汇聚一堂。今天很高兴请到的是王总。王总也是全球青年领袖之一,而且是今年最新当选的。您是做品牌的,达沃斯对中国的发展起到非常重要的作用。您谈谈您对达沃斯的印象,包括本届当选全球青年领袖的感受。

王永:在我看来全球青年领袖是一个很高的荣誉。但是在我看来,我的理解是达沃斯论坛希望这些人能够成为全球青年领袖,而不是他们真的就是全球青年领袖。我觉得我的差距还非常大。

这些年获得的荣誉里面,这个对我来讲是很荣耀、很珍惜的。因为我是新人,第一次来达沃斯,有点晕,觉得这个活动非常的频繁,频率非常的高,而且人也非常多。再加上整个规模也很大。总体感觉,第一我觉得挺新奇。第二,我觉得达沃斯真的是一个非常开放的平台。如果有必要,如果你需要、你想,你可以跟这里的任何人进行平等的交流和沟通。

达沃斯论坛和国内的只论不谈是有区别的。它整个的会场里面休息区、交流区特别多。在国内的很多会场的会议,你很少交流,只是上面人在谈,互动的环节也比较少。这一点我觉得是感受非常深刻的。我作为青年领袖,我觉得这是一个很大的社区,在这个社区里面来自全球各个国家的青年,所以我发现英文非常重要。必须把英文学会。而且你要学会适应印度人的口音、日本、墨西哥人的口音。作为全球青年领袖第一件事首先是要把英文过关。另外,我们关心的话题和视野不再局限于中国。而是要有全球的视野。当然,所有的也非常关心中国的发展。总体感觉,我觉得很有收获,不虚此行。

主持人:我们也知道全球青年领袖是非常高的荣誉。刚才王总说了,英语要过关。最近一段时间很多国外的企业,比如说达芬奇、康菲产生了很多企业信任危机,这是品牌所带来的危机。您认为中国的企业、走进中国的企业,他们怎么做到责任感?

王永:昨天温总理的讲话说到三个关键词:信心、合作、责任。其实责任是一个企业最低的底线。今年第五届中国品牌节上,艾森杰克森曾经说过三个词:诚信、创新和责任。他认为诚信是底线。创新是上限。责任是热线。我个人认为,如果企业没有责任,就像一个树没有树根、一个建筑没有地基一样。我觉得这是很可怕的。尽管你也许可以在短期内赚钱,但是中国有句话叫出来混总是要还的。所以我认为很多的企业自以为很聪明,觉得自己比别人智商都高,其实我觉得这是很愚蠢的做法。

我也很关注我们看到的达芬奇的事件,从一开始你跟他谈品牌,他跟你谈创业。你要解释,他跟你哭。我也专门写文章评论过这件事情,出现危机以后,我们讲5S的公关原则,第一就是要速度、要系统化、要真诚。中国有句话,浪子回头金不换,出了问题没有关系。但是你要死不认帐就很难做了。

包括现在在大连漏油的事件,这个事件是一个很严重的问题。让我非常恼火的,同样的事情如果发生在美国,或者发生在其他国家,我觉得绝对不是这样的。所以我认为我们的政府应该更加强硬,在这个原则性的问题上不能有商量的余地。

昨天温总理也在讲关于我们经济地位的问题,欧盟不承认,你承认不承认我们就是。承认我们的,我们跟他们有更深的合作,如果你不承认,你不承认我,我也有我的选择和考虑。所以我觉得责任的问题是所有品牌的根基,你想这个品牌做大做强,就必须有责任的根基,否则我觉得都是空中楼阁。

主持人:刚才王总提到康菲事件,据今天早上媒体报道,溢油事件还在发生。中国也逐渐出现了世界级的品牌。您现在使用的手机是什么?

王永:酷派。国产的。

主持人:汽车呢?

王永:汽车我有两辆进口的,两辆国产的。因为工作需要,也有比亚迪,也有吉利汽车,当然也有一辆奔驰,还有一辆保时捷。不同场合开不同的车。但是我认为只要在同等条件下,如果中国的车发展得越来越好的话,我会考虑用自主品牌代替国外品牌。

比如说我现在看好红旗,如果HQE出来的话,我很有可能把奔驰换掉。我问过好几次你们这个车有没有量产,多少钱。比如说我前段时间买了一个比亚迪M6,是一个MPV,我去看过丰田的、别克的。我比较了三款车以后,我觉得这个性价比还是非常好的。在这之前我买奔驰的时候,六年前买的,那个时候确实中国的汽车工业和国外还有很大的差距。但是在同等条件下能够使用国产品牌的,比如说家用电器、手机、衣服、我全部都是自主品牌。

我也倡导我们的同事、我们的会员单位、甚至倡导整个企业家阶层在同等条件下优先购买自主品牌。什么叫同等条件下?我的产品和质量服务没有太大差别的时候,我不能要求所有人买车都必须全部买国产的。有的企业家从安全、速度、舒适的角度达不到,作为消费者我有这个选择的权利。我觉得这是普通的消费者。但是如果作为政治家、作为政府官员,我认为中国的政府官员应该选择自主品牌。

我们纵观全球所有的大国家,除了澳大利亚之外,澳大利亚没有汽车工业。所有这些国家的元首全部都坐的自主品牌。印度总理坐的是国产的车,前面后面可能是宝马奔驰,但是他自己坐的一定是自主品牌的车。韩国也是,日本也是,日本人来中国就住日韩酒店,因为韩国人在中国大使馆,所有的韩资企业买的一定是韩国的车。作为普通的消费者,我们有选择在同等价格下的好的产品、好的质量。可以选择优质的服务,我不太关心品牌。但是如果是作为一个公众人物,或者是作为一个有责任的NGO组织,尤其是政府官员,我们认为有义务去支持自主品牌。

刚好借这个机会和消费者朋友互动一下。很多人认为品牌跟我没关系。现在全球经济一体化,我还谈什么品牌呢?我想告诉大家其实不是这样的。品牌最后是消费者要买单,我举一个特别简单的例子,以前我们在日本的数码相机,在日本国内卖三千人民币。我换算成人民币三千块钱,在中国就要卖四千或者四千五。所以去日本的时候很多人说你帮我带一个数码相机回来。但是现在不一样了,因为现在日本的摄像机和像机的价格差得很远,日本的摄像机还是比国内便宜,但是日本的数码相机比国内的更贵。因为有自主品牌爱国者的存在。

比如说你的数码相机卖三千,我同样像素卖两千,你只能卖两千五。否则消费者觉得差距太大。当我们的牛奶产业宣布被挤掉之后,直接的结果是外国品牌直接涨价。我们失去了定价权以后,每个消费者都要为此买单。从国家安全的角度,很多人说百度这样不是那样不是,但是如果中国十亿人口每天所思所想全部被GOOGLE知道,这是多么可怕的事情。

为什么很多国家要发展自己的搜索。第一,我们有权选择更加优质、更加性价比高的产品服务。但是同时我们也要意识到品牌这件事情和每个消费者是有关的。自主品牌和每个中国人是有关的。套用奥运会的一句话就是,体育无国界,但是奖牌有归宿。既然全球一体化了,美国还和中国争第一干什么?就是市场无国界,品牌有归宿。

主持人:刚才听到您说中国的政府应该更多的选择自主品牌。但是我们看到北京的街头更多的是奥迪车。我们每个人使用的计算机大多都是微软的操作系统。您给中国的企业品牌,比如说海尔、联想这些大型企业支一个招,我们未来要走出去的中国企业?

王永:支招谈不上,首先我们来看两个产业,这不能叫支招,叫建议。第一个建议是专注。可口可乐只做饮料。iPhone的产品加起来不过四种,麦当劳就做快餐。中国觉得做快餐不是什么大买卖,但是他们都成为全球数一数二的大品牌。中国的企业机会太多。但是拒绝诱惑的能力太差。我们会发现海尔去做房地产、保健产业。联想投资房地产。我觉得投资没有错。但是你不要用海尔、联想的品牌,你资本上的合作是没有问题的。我说联想控股应该改一个名字,他原来有一个叫宏毅投资,或者叫传志投资也可以。不能用联想这个品牌用到控股上面去,稀释联想集团IT的形象。

第二,作为国家管理层面一定要完全的竞争。我昨天发微博,品牌不能产生于垄断,一定产生于完全的市场竞争。比如说 我们讲的彩电,为什么彩电现在质量会跟国外差不多?就是因为1995年的时候发动了彩电价格大战。因为价格大战,把国内所有的大小彩电全部击垮,最后形成寡头垄断。中国保护的产业有哪一个是成功的?纺织、汽车行业之前都没有成功,只有放开了才会有成功。第一就是要专注。

第二,创新。现在创新的问题是,大家都急功近利,这有两个原因,第一个原因是企业家本身的意识问题。第二个原因是制度环境的问题。如果你的制度不确定,我跑步本来是站在重点同时跑,谁先到终点谁拿第一。无论是王子还是庶民,我们的规则都是一样的。但是在中国某些行业、某些区域会出现,我们俩一起跑,跑到中途的时候告诉你,不是先跑到的胜利,而是谁后跑到胜利,这就要命了。到底我跑快还是跑慢不知道。如果我不能预期长远的收益,我就着眼于眼前的收益。我无心进行深入、系统的研发。这也是很大的问题。

主持人:您经常举行顺风车的活动,包括企业的公益行为,您未来还会做什么样的公益?

王永:很多人说公益和慈善这两个问题,其实公益是公共的利益,而慈善是有更多的单方面的帮助别人。公益是大家一起互动。顺风车很简单,其实就是节能环保,减少交通压力,促进人和人之间的相互信任。我很多朋友说一到打车的时候都很崩溃,但是看到车里面又是一个人在走。其实这是一个分享的概念。对我们经济发展也是有帮助的,提高效率。一个城市最恐怖的就是效率的问题。不简单是一个省钱的问题,最重要的是提高城市的运行效率。借这个机会我也希望搜狐的所有网友都能够来参与、支持我们的节能环保的顺风车。顺风车能够给你带来很多的好处、很多的故事,你一个人开车两个小时堵在路上,但是有个人在旁边聊天,就会觉得很轻松,也会认识很多的朋友。

主持人:会不会导致违反交通安全法规呢?

 王永:去年12月24号,北京市发布了新的治堵方案,里面明确规定了,规范合乘,可以合乘,但是我们要规范。现在有一个制度障碍,收费的问题。我不收费,我们四个人住在一个小区,这个星期我开,下个星期你开,这让所有人享受了小车的便利,我买小车就是为了便利、舒适。但是同时又节能减排。尤其在大公司内部这是完全可以倡导的。这个事情的价值可能比我们熄灯一小时、少开一天车的价值更长远、更有意义。

主持人:顺风车多了北京的交通就不会这么拥堵了。我们也希望更多的朋友能够搭上王总的顺风车,顺利的到达自己的终点。我们也希望王总的产业能够一路顺风,顺风车永远进行到底。谢谢大家!

王永:谢谢。

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发布时间:2017-11-20 19:10

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